Gogoro 視覺設計總監葉權鋒：把事做對很好，能做到「好玩」更讚！

文 / 鄧文華

參與 MIX 第 3 年，籌備過程裡聽過多次要找 Gogoro 的人來分享，每年都沒下文，這回邀約到視覺設計總監葉權鋒（Jeffrey），本來第一個問題就要問為什麼會答應，沒想他先說了這些年很多單位找他們分享，但 Gogoro 直到今年覺得有做出點東西才接受邀約，「說的比做的簡單，你還沒有真的把它做出成績來的時候，說再多都沒有用。」品牌如人，這個開門見山的態度，令人有些不一樣的期待。

Jeffrey 表示，Gogoro 的設計團隊分兩塊，一塊是做產品硬體為主的工業設計（Industrial Design，簡稱 ID），一塊是他帶領的應用介面設計（User Interface，簡稱 UI），儘管一般說 UI 通常指軟體，例如車子介面、手機 app 介面到電池交換站介面，不過實際上與品牌體驗相關的網站、廣告、活動、展覽、通路門市和宣傳印刷物等，所有代表 Gogoro 形象設計與製作都包了，他謙稱在一家新創公司裡，資源有限，自己做掌控度更高，也更快更省，而作為在行銷與產品之間的溝通橋樑，他與 ID 團隊共同打造 Gogoro 給消費者的完整體驗。

細膩體驗設計 牽引全球戰略布局

「體驗」這些年從冷灶變顯學，誰都能說上一嘴好菜，他沒等我發問，立刻切入實例，比方車用儀表板介面、按鍵識別到車身內外圖示，都在統一的設計語言之下發展，包含煞車卡鉗銘板也納入考量量，「我們的卡鉗美到可以放在桌上當設計品擺飾。還有，換電池跳起來的力道與聲音，也是經過精密設計的。」至於電池交換站的設計，將電池微微向上傾斜方便使用者拿取，也是基於體驗，就算在空間利用率上吃點虧也不要緊。
 

 
對比許多廠商以成本為優先考量的慣性，這樣操作真的沒關係嗎？

這要回到 2015 年 Gogoro 1，Jeffrey 說，當時上市目標在樹立新標準，做出世上獨一無二的 Smartscooter®，例如全鋁合金車身、100%台灣製造，一來都是汽油機車（簡稱油車）看不到的，二來 Gogoro 是將自己當成「運用能源的科技產品」而非傳統機車，行事風格與大眾既有認知有些差異，「我們在設計上不容一點妥協，學到的經驗則讓我們知道如何控制成本。」這句話的意思是，先創造屬於自己的設計語彙，得到市場認同以後，再取其中「DNA」衍生發展來控制開發成本，好比最有辨識度的 LED 車頭燈，就是一例。

算盤人人會打，各有巧妙不同，攤開 Gogoro 投資人關係，有尹衍樑、Panasonic、 Generation Investment Management LLP、淡馬錫、法國 ENGIE 集團、住友商事集團，不會沒有成本觀念，然而著眼最深自然是全球能源賽局。

試想，假若能在東南亞每千人機車密度第一名的台灣，提出另一種短程移動選擇，透過科技經驗去使用新的交通工具，既可降低空氣污染，又能作為「創新使用能源」好案例，對推向全世界有多大幫助？不過只談環保稍嫌侷限，不如把理念轉化成好玩事件，讓更多人參與。Jeffrey 談到，在一次與創辦人暨執行長陸學森吃飯過程裡，大家邊吃邊聊，抓了餐紙隨手畫下遊樂場雛形，然後就成了去年讓 Gogoro 2 一戰成名的體驗活動「Gogoro Wonderland」。
 

 

用「好玩」先搶心佔率，才有市佔率

Gogoro 2 定位走親切路線，與樹立市場新標準的 Gogoro 1 不同，希望每個人都能輕鬆擁有，Jeffrey 形容像糖果般甜美繽紛，他們在做網頁、拍影片的時候覺得，需要讓消費者到店前就感受產品實體上的好，因此想到要將活動設計成遊樂場，台北、台中、高雄都能玩，於是找了場地、做了視覺設計，問題來了：考量安全問題，不能真的給客人騎車，那要怎麼體驗騎乘感？

他們做了幾件事，例如：

1. 更快速：結合 VR，讓人在安全前提下，感受身歷其境的加速與過彎。

2. 更堅韌：將卡車等級的避震彈簧直接鎖在車體結構上，如同公園裡的跳跳馬，雖然車子不能騎走，卻真的可以壓車，同時傳達車體結構堅強。

3. 更乾淨：用 Gogoro 2 當火車頭，由工作人員來騎，拉動載著小朋友的聯結小車，不僅顯示扭力夠大，更吸不到任何一丁點廢氣。

結果活動非常成功，在塑造有趣的文化裡，讓本來沒接觸過電動機車的各年齡層朋友都玩得開心，從北到南、從線上到線下，「不論任何管道，都帶來一致的興奮體驗。把事做對很好，能做到『好玩』更讚！」透過有趣的互動裝置，體驗 Gogoro 如何更聰明地使用能源，「我看到未來的下一代，正親身參與這樣的改變。」

 

 
能做設計又兼顧行銷成效，Jeffrey 認為在台科大念資訊設計做眼動儀介面的研究時，製作過一個賽車遊戲的案子，給他很大啟發。因為賽車遊戲的節奏非常快，儀表板要呈現的資訊又多，怎麼讓玩家在半秒內就抓到重點，非常考驗設計能力，連帶影響他後來思考如何透過介面作為溝通的橋樑。如今在 Gogoro，做的也是溝通橋樑，比方手機功能怎麼跟車子溝通、車子怎麼跟電池交換站溝通、所搜集到前台的資訊如何與後台的跟控制中心溝通……等，內外都要做到環環相扣。

面對挑戰 Don’t ask ‘Why’, ask instead, ‘Why not’.

七年級的 Jeffrey，講話不疾不徐，陳述事情的「理念感」明顯，談到碰上挑戰的時候，好像機車騎過小石頭，彈跳一下就過去了。能說得舉重若輕，多少得歸功於曾在 HTC 參與過 Desire、Hero、One、Sense 等機種的介面設計，也跟西雅圖 Innovation Lab 連線，一起設定 UI/UX 框架，或者與 Google 開會討論設計事宜，所以當美國前副總統、永續能源發展基金會創辦人高爾（Al Gore）來訪，也是他代表部門做簡報，在 5 分鐘裡「說一個故事，讓他懂你做了什麼、產生什麼影響。」

哇，對高爾簡報，要花很多時間準備吧？

Jeffrey 笑說並沒有，由於一直都在做自己相信的事，加上 Gogoro 不同於台灣傳統公司，「很會說故事」，順著平常做事方法就好，沒有刻意考前衝刺。「有時候，做很多事情再累，你只要知道它是對的，就不會覺得它累。我們是因為認同這樣的理念，所以驅動一些成果出來。」

在手機業還很輝煌的年代就跳來「做電動機車」，問他待在這兩種環境的感覺，他毫不考慮，「如果再有一次機會，我還是會做同樣的選擇，太好玩了！」他在手機業時從沒想過有一天會做介面設計以外的事物，更不用提能經手預算千萬的案子，當冒險機會擺在面前，「Don’t ask ‘Why’, ask instead, ‘Why not’.」與其問為什麼，不如問為什麼不放手一搏。

查了一下，這話來自美國歷史人氣超高的前總統甘迺迪（John F. Kennedy）所說。如果沒記錯，Jeffrey 是 MIX 歷年來第一位引用世界級政治領袖名言的設計人。
 

 
▇ 同場加映：MIX講者專訪特區（按發布日期排序）
李盛弘 – 復旦大學上海視覺藝術學院 副教授
Louis Rosenfeld – Rosenfeld Media 創辦人 資訊架構學作者
李取中 – The Affairs 週刊編輯 總編輯
陳宜秀 – 國立政治大學傳播學院 副教授

▇ 報名 MIX 2018，了解更多創新實踐：https://userxper.kktix.cc/events/mix-2018