文 / Elan & 菲力普
「為什麼沒有人做，因為你我就是那個『沒有人』，你可以跟我一樣，跳出來做沒有人要做的事。」by Richard。這是 MIX 2018 創新設計年會，我們印象最深刻的一句話。
筆者之一是第二次參加 MIX 創新設計年會，比起去年的內容，今年又更加豐富與精彩，怎麼說呢？今年的 MIX 創新設計年會感覺上視野更加宏觀，有來自《資訊架構學》一書的作者 Louis Rosenfeld 來分享資訊架構的重要性、也有香港和大陸講者分享著跨國設計的國際觀點、更有許多台灣本土在地的講者，分享可以如何讓設計深入到社會應用中，不僅讓今年的格局從本土到跨國，更正貼切了今年的大會主題「全局思考・破局應用」！
年會從開場那一刻就展現其國際觀點、創意及幽默感：環繞 12 樓會場的窗簾隨著開幕音樂拉起，而音樂則是星際大戰電影片頭曲！在星際大戰日的一早接收到這項小驚喜，精神為之一振，也讓人會心一笑。
資訊架構學，就是要讓資訊更好找與更好理解！
Louis Rosenfeld / 資訊架構學作者
由於之前剛好正讀完《資訊架構學》一書，因此對於這次大會邀請了作者 Louis Rosenfeld 感到非常興奮。先前在讀《資訊架構學》時，覺得書中提到了非常多也非常詳細的資訊分類方式，從組織、命名、導覽、搜尋、Metadata、策略⋯⋯等，雖然很詳細但卻也讓人感到複雜不易理解，然而這一次 Louis Rosenfeld 透過輕鬆詼諧的方式來介紹資訊架構，讓書中的內容更生活化也容易聯想。
Louis Rosenfeld 提到，如果一開始沒有規劃好網站的資訊架構，就可能為變成一直增加一直增加，然後就成了樂高積木一樣，實在不是一個好的做法。
好的作法應該是讓資訊透過結構化，組織和標記信息的方法，讓資訊更容易被查詢到和理解。就像 amazon 網站，從過去到現在的版本就是一個很好的例子。
Louis Rosenfeld 也將資訊架構與台灣在地做了很生活化的連結，逗得在場大家哄堂大笑，他說：「來台灣前，我搜尋了台灣夜市美食，發現了這張很有組織很有架構的照片，雖然不知道有些是什麼食材，又為什麼會放在一起，但是我覺得這是很有資訊架構的組合啊！」
這也說明了，其實資訊架構的應用，不僅是在網站、手機，更可以應用在我們的生活中，當你學會了如何組織與收納，如何整理與分類，其實就能發現許多事情都變得簡單輕鬆多了。
在中國，沒有 Mobile First，只有 Mobile Native！
Alfreda Yu / Isobar Experience Design Director
還記得這幾年，在台灣，我們總會把 Mobile First 掛在嘴上；但是，隨著科技越來越先進，上網越來越方便，現在有許多年輕人根本就沒用過桌機，甚至在中國只有 Mobile Native 的這種說法。
Alfreda Yu 分享自己從西方設計的思維，進到中國大陸後所受到的震撼。在中國擁有自己獨有的網路風格，除了提醒我們不可忽視中國大陸的影響力，更不可以僅想用西方思維直接套用到各個國家，而是更應融入當地的特色才是。
舉中國大陸為例，中國大陸的網路市場有五大趨勢：
- 微信的力量已深入每一個人的生活。
- 創新在中國更是搶快，又稱微創新。
- 手機原生代（沒有桌機，直接用手機接觸網站和 APP）勢力不可忽視。
- 封閉封鎖的市場。
- 手機支付已是常態。
單看中國每 60 秒會發生的事情，就可以看到微信每一分鐘的訊息數，就已超出全台灣人口數，且不論是從聊天通訊、手機支付買東西、叫外送叫車、線上金流⋯⋯等，透過手機使用微信幾乎已經是每一個人習以為常的生活方式，這是大大有別於其他國家的現象。
從設計的角度來觀察，在西方的市場，設計的風格更著重在企業形象（下圖左邊），反之在中國大陸，使用者們更喜歡的是方便快速的功能性設計（下圖右邊），由此可見西方的設計風格在中國大陸不見得就能直接移植，這也說明了不同國家不同文化差異的重要性。
透過觀察數據的表現、用戶的反應回饋，快速執行調整！
林慶達 / LINE 台灣服務企劃團隊負責人
在 LINE 的設計中，同樣有著跨國設計的經驗分享，為了維持一個產品的方向和標準，LINE 同時在印尼、泰國、台灣、香港等國家推出，透過數據得知，很明顯各個國家使用者的習慣截然不同，印尼和香港人喜歡看新聞，泰國人喜歡看星象，而台灣人則喜歡看電影，因此必須透過數據來找出 insight，並分析不同國家的使用者習慣，快速調整出適合該國家的設計。
Gogoro 透過設計改變世界
葉權峰 / Gogoro 視覺設計總監
筆者之一身為長期的機車通勤族，相當欽佩 Gogoro 對能源革命的投入，也好奇他們在設計產品時，到底考量的重點有哪些。
人類作為地球上其中一種居民，已不再只是和其他居民「共存」，而是也主動製造了各種問題。交通污染，特別是汽機車廢氣，佔了台灣空氣污染的 36%。重視此項問題的各方提出了不同的解決方案，推廣大眾運輸工具、限制私有載具、改進油車引擎、鼓勵電車代替油車⋯⋯。
Gogoro 的團隊嘗試在台灣人的交通決策（擁有機車）與改善空污問題（電動車的能源共享）兩者間取得平衡；擁有與共享並不互斥，Gogoro 電動機車的誕生與其持續演化正說明這點。然而，為了讓產品的價值與概念傳達給使用者，產品設計上必須「說故事」。
Attract 吸引：如何讓人半秒內認出 Gogoro？靠顏色，運用電的顏色 (electric colors) 展現在車體、在安全帽上。如何讓別人知道 Gogoro S 速度很快？從 logo 上 S 的雙線條設計，就足以 帶給別人賽道印象及速度感。
Engage 參與：車體的配備，可以展現車主的個性。除了車種、顏色，車主可將機車弄得較為越野的、都會的或居家的；同時也表示車子可以有各種可能，車子可以在不同情境下展現不同個性。
Connect 連結：車主與車子的互動體驗，透過行動裝置合而為一。車主會因騎乘習慣得到徽章，例如常晚歸的車主，會得到「德古拉」的徽章。除了徽章，行動裝置成為私人導航，記錄車主的動力輸出、騎乘操控習慣，例如平均騎乘傾斜度等。
透過說故事的產品設計，Gogoro 將其理念與價值傳達給使用者。身為那個「沒有人」，Gogoro 從台灣出發，解決在地的問題，並進而改變世界。
（文章未完，請前往閱讀 MIX 2018 創新設計年會心得：你就是沒有人！Day 2）
原文：MIX 2018 創新設計年會心得：你就是沒有人！Day 1
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註：
「沒有人 」 的出處是 g0v。g0v 的座右銘是：不要問為何沒有人做這個，先承認你就是『沒有人』。因為，「沒有人」是萬能的。
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